Михалыч Уфимский
-
Публикации
3 601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Михалыч Уфимский
-
поменял бы, 31,6 на 27,2мм, только в Уфе обитаю)))
-
suntour не советую, анодировка год живет, потом сползает...
-
В триале в каком-то году были рокшоки у которых масло из демпфера просачивалось в штаны, т.к. из штанов оно никуда не вытекало и вытесняя частично или полностью воздух, вилка переставала амортизировать... вообще Дарт 2/3 это по моему неубиваемые вилки по сравнению с РСТ и сантуром...
-
Берешь тормозной лайнер Нокона (почему тормозной, скоростной не так хорошо плавиться) + алю наконечники Sram. Из Sram вытаскиваешь пластиковые огрызки и вставляешь лайнер нокона, оплавляешь конец лайнера и раскатываешь как стоявший там огрызок пластика. Лайнер с легкостью проходит сквозь упоры на рамы, стыки лайнера от встречных упоров, хорошо помогает термотрубка. Все Фактически трос полностью запрятан от внешних условиях, Данная конструкция очень зарекомендовала себя в межсезонье в рамах с нижней проводкой тросов)
-
выгибать обратно ннада с предварительным нагревом люминя, это раз. стойки отпиливать так, чтобы были максимально к раме это два, нижние болты сразу поменять на М6 это три...
-
Это у нас было))) все живы...Мадам начала тормозить но ее потащило, ну и решила проскочить....
-
у меня на переднем колесе трубочки стоят...
-
выбивал куском деревяшки, забивал через кусок фанерки, точность там не аховая, один фиг рулевой полный оборот не грозит...
-
У меня ТО заключается в снимании ног, вытирании штанов изнутри, ног снаружи, мойка поролонок, и запихивание их обратно с заливкой масла... В демпфер лезу, когда перестает блокировка работать, в воздушку, когда начинает стравливать. Вилка 09года, демпфер заливал раз, а воздушку лез однажды, менял ход вилки... из косяков одна царапина на анодировке....
-
Гарминовский хз уже сколько живёт, причём был куплен б/у резинку уже 4-ю надо покупать,с октября ходит в плавать в бассейн 2раза в неделю...
-
задний юз нужен в экстренной ситуации чтобы в машину влететь не прямо а боком, хотя как показывает моя практика, черезрулька наносит меньше травм велосипедисту (асфальтная болезнь в основном), велосипеду (в основном порванное седло и грипсы/обмотка) чем впечататься в машину (сотряс как минимум и убитое переднее колесо + как вариант вилка, хотя знакомый еще шатун помять смог, после того как вилка с колесом сложились)
-
Потому что поверхность у вас не идеальная, там выбоины и бугры встречаются. А урезанными колодками от вибряков скорее всего можно будет получить деформацию обода, да и расход колодок будет вгновенным.
-
найдите мне в формуле сил трения, хоть такое-то упоминание на площадь? если найдете, тогда мощность торможения уменьшится....
-
это для гидравлики, а для механики соотношение хода ручки на ход колодки.... Если б в шариках коээф трения был бы как на колодках, то далеко бы никто не уехал)))
-
В остальном все зависит от кривизны рук и места откуда они растут. Можно и формулу РХ на коротком спуске вскипятить, хотя до этого чел пролетал многокилометровые и нормально было...
-
Большая колодка, значит большой вес калипера, следовательно нагрев будет медленней, как говорил Борис Бритва, вес это надёжность))) хотя в любом случае мощность тормоза равна силе руки, остальное просто потери эффективности работы механизма...
-
Если мы площадь колодок увеличим на 50%, то сила давящая ими на ротор уменьшится на 50%. 4гайки если имеют коээф трения как дно ящика и не будут зарываться в пол, то жа усилие будет такое же...
-
"Опытным путем установлено, что сила трения зависит от силы реакции опоры, от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения и не зависит от площади соприкосновения. " Больше площадь колодок = меньше силы прикладывается на каждую точку площади, парадокс однако...
-
Ставьте 203мм роторы)))
-
shimano grease, -35 проблем никаких, после того как стоковая смазка в рулевой замерзла напрочь....
-
у меня NS bikes после 5 лет эксплуатации, на бревете пром втулки крякнул, причем если б сломался на трещетке я бы еще доехал. ТС посмотри при вращении без эксцентрика, ось должна не крутиться вместе с колесом...
-
Мимо кассы, эио
-
На средних и топах тоже встречается иногда, но там сразу говорят об этом...
-
ищи более менее подходящий например 122мм , маркировка лево-право не может быть перепутана иначе кирдык обоим резьбам (там одна левосторонняя, другая правосторонняя) вместо 68мм , можно глянуть 73мм каретку на худой случай, только надо искать знакомых у кого валяются проставочные кольца под холлоутеч на 2,5мм, чтоб поставить ее с правой стороны (где звезды), для компенсации длины...
-
ну когда в процессе эксплуатации одна колодка стирается в ноль а другая наполовину, то стоит задуматься о чистке именно калипера (именно на гидравлике, а не механике). А вот если калипер установить криво, то обычно колодки стираются по диагонали (хотя в момент притирки полный ахтунг, при несильном торможении чувствуется вибрация), а про люфт в оси/перекос ротором, это условие постоянно шоркающего ротора об колодки